Архив номеров

В работе рассматривается процесс возникновения термоупругой не­устойчивости во время нестационарного трения анизотропных дисковых образцов при наличии пленки третьего тела на поверхности трения. Дан­ный процесс имеет место при работе высоконагруженных тормозных си­стем (в авиации и железнодорожном транспорте), специализированных сцеплений автотранспорта и в других механизмах. Наличие пленки при­водит к снижению износа поверхности одновременно с возникновени­ем значительной нелинейности интенсивности изнашивания. Методом конечных разностей проведено моделирование взаимного влияния из­ нашивания, фрикционного разогрева, упругих деформаций и эволюции пленки на поверхности трения. Изучен процесс трения и изнашивания дисков с учетом истории серии торможений. Рассмотрена кольцевая форма распределения поверхностных давлений и температур и прове­дено сравнение эволюции износа дисков от торможения к торможению для случаев наличия пленки, ее отсутствия и экспериментально изме­ренного износа.