Механика твердого тела (о журнале) Механика твердого тела
Известия Российской академии наук
 Журнал основан
в январе 1966 года
Выходит 6 раз в год
ISSN 0572-3299

Русский Русский  English English  О журнале | Номера | Для авторов | Редколлегия | Подписка | Контакты
 


ИПМех РАНХостинг предоставлен
Институтом проблем
механики 
им. А.Ю. Ишлинского РАН

Архив номеров

Статей в базе данных сайта: 3667
На русском (Изв. РАН. МТТ): 2068
На английском (Mech. Solids): 1599

<< Предыдущая статья | Год 2010. Номер 3 | Следующая статья >>
Журавлёв В.Ф., Климов Д.М. Теория явления шимми // Изв. РАН. МТТ. 2010. № 3. С. 22-29.
Год 2010 Том   Номер 3 Страницы 22-29
Название
статьи
Теория явления шимми
Автор(ы) Журавлёв В.Ф. (Москва, zhurav@ipmnet.ru)
Климов Д.М. (Москва)
Коды статьи УДК 531
Аннотация

Шимми представляет собой явление интенсивных угловых автоколебаний колеса экипажа. Подобные автоколебания - серьезная угроза безопасности движения, чем и объясняется огромный интерес исследователей к этому явлению [1-6]. Наиболее острой эта проблема является для передних колес самолетов.

Общепринято рассматривать деформацию пневматика в качестве основной причины шимми [2]. Не подвергая сомнению этот тезис, тем не менее, заметим, что эта причина не единственна. Явление шимми можно наблюдать в быту и в случае разнообразных ручных колясок, где ссылка на упругость пневматика чаще всего неуместна, если колеса жесткие.

Ниже будет показано, что теория поликомпонентного сухого трения вполне объясняет явление шимми для абсолютно жестких колес и, следовательно, служит, по крайней мере, одной из причин этого явления в общем случае.

Причиной игнорирования сухого трения исследователями в объяснении шимми была неразвитость представлений об этом трении до настоящего времени, а объяснить шимми в рамках прежних представлений не удавалось.

Ключевые слова шимми, поликомпонентное сухое трение, аппроксимации Паде
Список
литературы
1.  Гоздек B.C. К постановке задачи о взаимодействии с землей катящегося колеса с упругой шиной при его колебаниях. // Докл. АН СССР. 1969. Т. 186. № 5. С. 1031-1033.
2.  Келдыш М.В. Шимми переднего колеса трехколесного шасси. Избранные труды. Механика. М: Наука, 1985. С. 491-530.
3.  Колесников К.С. Автоколебания управляемых колес автомобиля. М.: Гостехиздат, 1955. 239 с.
4.  Medzorian J. An Investigation of landing gear shimmy: tire models, tire test methodologies, analysis and parameter studies // 1999 World Aviation Conf. San Francisco CA. 1999. Docum. № 1999-01-SS27.
5.  Pacejka H.B. Tyre and Vehicle Dynamics. Oxford: Butterworth-Heinemann 2002. 627 p.
6.  Rocard Y. Dynamique general des vibrations. Paris: Masson, 1949. 439 p.
7.  Svendenius J. Tire Models for Use in Braking Applications // Department of Automatic Control Lund Institute of Technology. Lund, 2003. 95 p.
8.  Горячева И.Г. Механика фрикционного взаимодействия. М.: Наука, 2001. 478 с.
9.  Журавлёв В.Ф. О модели сухого трения в задачах динамики твердых тел // Успехи механики. 2005. № 3.
10.  Журавлёв В.Ф., Климов Д.М. О динамике волчка Томсона (тип-топ) на плоскости с реальным сухим трением // Изв. РАН. МТТ. 2005. № 6. С. 157-168.
11.  Журавлёв В.Ф., Климов Д.М. О механизме явления шимми // Докл. РАН. Т. 428. № 6. 2009. С. 761-765.
Поступила
в редакцию
8 декабря 2009
Получить
полный текст
http://elibrary.ru/item.asp?id=14773883
<< Предыдущая статья | Год 2010. Номер 3 | Следующая статья >>
Система OrphusЕсли Вы обнаружили опечатку или неточность на странице сайта, выделите её и нажмите Ctrl+Enter

119526 Москва, пр-т Вернадского, д. 101, корп. 1, комн. 246 (495) 434-35-38 mtt@ipmnet.ru http://mtt.ipmnet.ru
Учредители: Российская академия наук, Отделение энергетики, машиностроения, механики и процессов управления РАН, ООО "Журналы по механике"
Свидетельство о регистрации СМИ № 0110261 выдано Министерством печати и информации Российской Федерации 08.02.1993 г.
© ООО "Журналы по механике"
Webmaster: Александр Левитин
Rambler's Top100